Processus

MSPV Armoured Vehicles theme underline

Le blindage de MSPV est conçu comme une structure autoportante soigneusement et parfaitement intégrée dans la coquille d’origine du véhicule de base ou de le remplacer complètement.

Lorsque blindage de la coquille d’OEM, toutes les surfaces principales sont protégées à l’intérieur de la coquille d’origine, y compris le sol, en évitant ainsi les écarts entre l’armature à l’intérieur et à l’extérieur de la coque et d’assurer une plus grande rigidité structurelle pour une meilleure résistance aux explosions.

Les panneaux de blindage sont conçus afin de couvrir les plus grands domaines possibles et afin d’éviter de multiples articulations et encore une fois favorisent l’intégrité structurelle.

Vehicle Armouring

• state-of-the-art welding • professionally integrated • various protection levels

armoring on vehicles

The techniques de pointe concernant soudage sont utilisées afin de préserver les propriétés balistiques de l’acier et des joints en se chevauchent pour une protection supplémentaire. Le blindage des portes est attaché directement au blindage des piliers grâce au robuste construite à cet effet charnières de sorte que le poids des portes est supporté par un cadre convenablement forte sans stress excessif sur la coquille d’origine.

L’ECU, les batteries et les réservoirs de carburant sont protégés avec de l’acier balistique et tous les véhicules blindés viennent équipés avec les pneus à plat sur toutes les roues, y compris la roue de secours et lourds à gérer la suspension poids additionnel du blndage. Divers mis à jours de frein sont disponibles afin de répondre à l’utilisation des voitures.

NATO STANAG / US NIJ / RUSSIAN GHOST / EUROPEAN CEN / VPAM

Le blindage de MSPV est professionnellement intégré dans la coquille et les portes des véhicules. Le résultat est une structure blindée complète qui contribue à renforcer le corps d’origine du véhicule. Les piliers portant les portes sont spécialement renforcés au niveau des points de fixation de charnière, qui sont directement attachés à la structure de blindage, et les portes sont renforcées de façon similaire avec les points de montage d’articulation aussi directement attaché au blindage de la porte. De cette façon, l’ensemble du poids ajouté du blindage de la porte est supporté par la structure de la coquille blindée en garantissant ainsi l’intégrité de l’assemblage et la prévention du stress excessif sur la structure de la carrosserie d’origine. La batterie et la protection du réservoir de carburant ainsi que des améliorations de suspension sont incluses dans les spécifications de la norme, et les clients ont un choix de systèmes de freinage à haute performance.

La plupart de la production de MSPV est blindée au niveau «B6», mais MSPV propose une gamme de niveaux de protection de «B4» à «B7» basée sur les normes CEN européennes, et fournira également une protection conformément aux autres normes balistiques comme NATO STANAG, US NIJ, Russian GHOST ou toute norme spécifique requise par le client.

Minerva Special Purpose Vehicles du niveau «B6» sont blindés en utilisant des matériaux, à la fois opaques et transparents, qui répondent ou dépassent les exigences des normes européenne de CEN 1522/23 et de CEN 1063 au niveau de FB6 pour les zones opaques et BR6 pour les zones transparentes.

Dans le niveau B6, les quatre côtés du compartiment passager et le toit du véhicule sont protégés en utilisant l’acier de blindage de haute qualité et en verre 7,62x51mm M80 boule de munitions de Nato (niveau III de NIJ US, niveau CEN B6) et 5,56 × 45 munitions de SS109 (niveaux CEN B5 et B6) à l’incidence de 0° (90° à la surface) et la gamme de 10m conformément aux CEN1063 et CEN1522.

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